இந்தியாவில் பெட்ரோல், டீசல் போன்ற புதைபடிவ எரிபொருள்களை முழுமையாக ஒதுக்கி விட்டு, 100 சதவீத எத்தனால் (E100) எரிபொருளில் வாகனங்களை இயக்குவதற்கான சட்டப்பூர்வ ஒப்புதலை மத்திய அரசு வழங்கியுள்ளது. மத்திய சாலைப் போக்குவரத்து மற்றும் நெடுஞ்சாலைத் துறை அமைச்சர் நிதின் கட்கரி இதை நாக்பூரில் நடைபெற்ற பொதுக்கூட்டத்தில் அறிவித்தார்.
கடந்த வெள்ளிக்கிழமை இரவு 8 மணியளவில் இதற்கான விதிமுறைகளை உள்ளடக்கிய கோப்பில் அவர் கையெழுத்திட்டதாகவும் தெரிவித்தார். இந்த நடவடிக்கை, இந்தியாவின் எரிசக்தி சுயசார்பு இலக்கை நோக்கிய முக்கிய படியாகக் கருதப்படுகிறது. தற்போது பெட்ரோலில் 20 சதவீதம் (E20) எத்தனால் கலப்பு கட்டாயமாக்கப்பட்டுள்ள நிலையில், E100-க்கு அனுமதி அளிக்கப்பட்டுள்ளது. மாருதி சுசுகி, டொயோட்டா, எம்ஜி, ஹூண்டாய் உள்ளிட்ட நிறுவனங்கள் ஃப்ளெக்ஸ்-ஃப்யூயல் வாகனங்களை விரைவில் அறிமுகப்படுத்த தயாராகி வருகின்றன.
எத்தனால், கரும்புச் சர்க்கரை ஆலைகளின் கழிவு, சோளம், பிற விவசாயக் கழிவுகள் ஆகியவற்றிலிருந்து தயாரிக்கப்படும் பயோ-எரிபொருள் ஆகும். இது பெட்ரோலுக்கு மலிவான மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நட்பு மாற்று வழியாகும். இந்தியா ஆண்டுக்கு சுமார் 22 லட்சம் கோடி ரூபாய் புதைபடிவ எரிபொருள் இறக்குமதிக்காக செலவழிக்கும் நிலையில், இந்த மாற்றம் அந்தச் சுமையை படிப்படியாகக் குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. E20 கலப்பு மூலம் ஏற்கெனவே 1.7 லட்சம் கோடி ரூபாய் மிச்சம் செய்யப்பட்டுள்ளதாக அதிகாரப்பூர்வ தரவுகள் தெரிவிக்கின்றன.
எத்தனால் உற்பத்தித் திறன் 2014-ல் 2 பில்லியன் லிட்டரிலிருந்து தற்போது சுமார் 20 பில்லியன் லிட்டராக உயர்ந்துள்ளது. சுங்க வரி ரத்து உள்ளிட்ட ஊக்குவிப்பு நடவடிக்கைகள் இதை மேலும் ஊக்கப்படுத்தியுள்ளன. பிரேசில் போன்ற நாடுகளில் E100 வெற்றிகரமாகப் பயன்படுத்தப்படுவதை முன்மாதிரியாகக் கொண்டு இந்தியா முன்னேறுகிறது.
இருப்பினும், இந்த அறிவிப்பு சில விமர்சனங்களையும் எதிர்கொள்கிறது. மத்திய கிழக்கு பதற்றம் காரணமாக பெட்ரோல் தட்டுப்பாடு ஏற்பட்டுள்ள நேரத்தில் இந்த அறிவிப்பு வெளியானது சந்தேகத்தை எழுப்புகிறது. மேலும், அமைச்சர் நிதின் கட்கரியின் மகன்கள் நிகில் கட்கரி (சிஐஏன் அக்ரோ இண்டஸ்ட்ரீஸ்) மற்றும் சாரங் கட்கரி (மானஸ் அக்ரோ இண்டஸ்ட்ரீஸ்) ஆகியோர் எத்தனால் உற்பத்தித் தொழிலில் ஈடுபட்டுள்ளனர். அவர்களின் நிறுவனங்களின் வருமானம் கணிசமாக உயர்ந்துள்ளதாகக் கூறப்படுவது, தனிப்பட்ட லாபத்திற்கான கொள்கை என எதிர்க்கட்சிகள் விமர்சிக்கின்றன.
வாகன ஓட்டிகள் மற்றும் சில வல்லுநர்கள், E100 எரிபொருள் பழைய வாகனங்களின் எஞ்சினை நீண்டகாலத்தில் பாதிக்கும், அரிப்பு ஏற்படுத்தும் என்று அச்சம் தெரிவிக்கின்றனர். தண்ணீர் பயன்பாடு, விவசாய நிலங்கள் ஆகியவை குறித்த கவலைகளும் உள்ளன. எனினும், அரசு இந்த சவால்களைத் தீர்க்க தொழில்நுட்ப மேம்பாடுகளை ஊக்குவிக்கும் என நம்பிக்கை தெரிவிக்கப்படுகிறது. இந்த நடவடிக்கை இந்தியாவின் பசுமை எரிசக்தி இலக்குகளை வலுப்படுத்தும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. வாகன உற்பத்தியாளர்கள், எரிபொருள் நிலையங்கள் மற்றும் நுகர்வோர் இணைந்து இந்த மாற்றத்தை வெற்றிகரமாக்க வேண்டும்.
