மூத்த குடிமக்கள், கர்ப்பிணிகள் மற்றும் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு ரயில்களில் ஏராளமான வசதிகள் ஏற்பாடு செய்யப்பட்டுள்ளதாக ரயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் தெரிவித்துள்ளார்.
மாநிலங்களவையில் ரயில் பயணிகளுக்கு வழங்கப்பட்டுள்ள சலுகைகள் தொடர்பான கேள்விக்கு மத்திய ரெயில்வே அமைச்சர் அஸ்வினி வைஷ்ணவ் எழுத்துப்பூர்வமாக பதில் அளித்தார். அதில், முன்பதிவு செய்யும்போது விருப்பத்தை தேர்வு செய்யாவிட்டாலும் முன்னுரிமை அடிப்படையில் 45 வயது மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய பெண் பயணிகளுக்கு ரெயிலில் லோயர்பெர்த் வழங்கப்படும். மூத்த குடிமக்கள், 45 மற்றும் அதற்கு மேற்பட்ட வயதுடைய பெண்கள், கர்ப்பிணியர் ஆகியோருக்கு ரெயிலில் கீழ் படுக்கை வசதி ஒதுக்கப்பட்டுள்ளது.
இதற்காக, ஸ்லீப்பர் வகுப்பில், ஒரு பெட்டிக்கு ஆறு முதல் ஏழு பெர்த்களும், மூன்றாம் வகுப்பு ‘ஏசி’ பெட்டியில் நான்கு முதல் ஐந்து பெர்த்களும், இரண்டாம் வகுப்பு ‘ஏசி’ பெட்டியில் மூன்று முதல் நான்கு பெர்த்களும் ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன. ராஜ்தானி, சதாப்தி உட்பட அனைத்து மெயில் மற்றும் எக்ஸ்பிரஸ் ரெயில்களில் மாற்றுத்திறனாளிகள் மற்றும் அவர்களின் உதவியாளர்களுக்கு சிறப்பு முன்பதிவு ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. ஸ்லீப்பர், மூன்றாம் வகுப்பு மற்றும் இரண்டாம் வகுப்பு ‘ஏசி’ பெட்டிகளில் தலா நான்கு பெர்த்கள் அவர்களுக்கு ஒதுக்கப்பட்டுள்ளன.
ரெயில் பயணத்தில் கீழ் படுக்கைகள் காலியாக இருந்தால், வேறு பெர்த்களில் பயணம் செய்யும் மூத்த குடிமக்கள், கர்ப்பிணியருக்கு அந்த இடங்கள் ஒதுக்கப்படும். மாற்றுத்திறனாளிகள் சிரமம் இன்றி பயணிக்கும் வகையில் ரெயில் பெட்டிகள் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. அகலமான கதவுகள், அகலமான பெர்த்கள், சக்கர நாற்காலியை நிறுத்தும் வசதி உள்ளிட்ட ஏற்பாடுகள் செய்யப்பட்டுள்ளன. கழிப்பறைகளும் அவர்களுக்கு தகுந்த மாதிரி வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. பார்வை குறைபாடு உள்ள பயணியர் வசதிக்காக, ‘ப்ரெய்லி’ எழுத்துகளுடன் கூடிய அறிவிப்பு பலகைகள் வைக்கப்பட்டுள்ளன. நவீன அம்ரித் பாரத் மற்றும் வந்தே பாரத் ரெயில்களும், மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு ஏற்ற முறையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன என்று கூறினார்.
இந்திய ரயில்வே உள்நாட்டிலேயே உருவாக்கப்பட்ட தானியங்கி ரயில் பாதுகாப்பு (ATP) அமைப்பான கவாச் 4.0 ஐ 738 வழித்தட கிலோமீட்டர்களில் வெற்றிகரமாக இயக்கியுள்ளது. டெல்லி-மும்பை வழித்தடத்தில் பல்வால்-மதுரா-நாக்டா பிரிவில் (633 வழித்தட கிலோமீட்டர்) மற்றும் ஹவுரா-பர்த்வான் பிரிவில் (105 வழித்தட கிலோமீட்டர்) மற்றும் டெல்லி-ஹவுரா வழித்தடத்தில் இந்த இயக்குதல் நிறைவடைந்துள்ளது. தங்க நாற்கரம், தங்க மூலைவிட்டம், உயர் அடர்த்தி வலையமைப்பு மற்றும் பிற முக்கிய ரயில் பாதைகளை உள்ளடக்கிய 15,512 வழித்தட கி.மீ. நீளமான கவாச்சின் தண்டவாளப் பணிகள் இதுவரை மேற்கொள்ளப்பட்டுள்ளதாகக் கூறினார்.
கவாச் 4.0 இன் அம்சங்கள் என்ன ? கவாச் அமைப்பு, ரயில் வேக வரம்புகளைக் கடைப்பிடிப்பதை உறுதிசெய்கிறது மற்றும் லோகோ பைலட் அவற்றைப் பயன்படுத்தத் தவறினாலும் தானாகவே பிரேக்குகளைப் பயன்படுத்துகிறது. இது பாதகமான வானிலை நிலைகளிலும் பாதுகாப்பான இயக்கத்தை உறுதி செய்ய உதவுகிறது. இருப்பினும், புதிய மற்றும் புதுப்பிக்கப்பட்ட பதிப்பான கவாச் 4.0, குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளைக் கொண்டுள்ளது. இவற்றில் அதிக இருப்பிடத் துல்லியம், பெரிய யார்டுகளில் மேம்பட்ட சிக்னல் தகவல், OFC- அடிப்படையிலான நிலையத்திலிருந்து நிலைய இடைமுகங்கள் மற்றும் மின்னணு இடைமுக அமைப்புகளுடன் நேரடி ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவை அடங்கும்.
கவாச்சின் முதல் கள சோதனைகள் பிப்ரவரி 2016 இல் தொடங்கியது என்பது குறிப்பிடத்தக்கது. 2018–19 ஆம் ஆண்டில் சுயாதீன பாதுகாப்பு மதிப்பீடுகளைத் தொடர்ந்து, கவாச் பதிப்பு 3.2 ஐ வழங்க மூன்று நிறுவனங்கள் அங்கீகரிக்கப்பட்டன. இது ஜூலை 2020 இல் தேசிய ATP அமைப்பாக ஏற்றுக்கொள்ளப்பட்டது, மேலும் தெற்கு மத்திய ரயில்வேயில் 1,465 ரூட் கிமீ முழுவதும் பதிப்பு 3.2 ஐப் பயன்படுத்துவதன் மூலம் பெற்ற அனுபவத்தின் அடிப்படையில், ஜூலை 16, 2024 அன்று RDSO கவாச் பதிப்பு 4.0 ஐ அங்கீகரித்தது.
நாடு முழுவதும் உள்ள முழு ரயில்வே வலையமைப்பிலும் கவாச் அமைப்பின் பெரிய அளவிலான பயன்பாடு இப்போது நடந்து வருகிறது. டெல்லி-மும்பை மற்றும் டெல்லி-ஹவுரா வழித்தடங்களின் மீதமுள்ள பிரிவுகளிலும் கவாச் 4.0 பயன்படுத்தப்படுகிறது. 9,069 கூடுதல் என்ஜின்களில் கவாச் உபகரணங்களை நிறுவுவதற்கான டெண்டர்களும் வெளியிடப்பட்டுள்ளன.
