ஐரோப்பா தற்போது கடுமையான வெப்ப அலையை எதிர்கொண்டு வருகிறது. பல நாடுகளில் வெப்பநிலை புதிய உச்சத்தைத் தொட்டுள்ளது. இந்த வெப்பத்தால் இங்கிலாந்தில் சாலைகள் மென்மையாவதும், சேதமடைவதும் பெரும் பேசுபொருளாகியுள்ளது. இந்தியாவில் கோடைகாலத்தில் வெப்பநிலை அடிக்கடி 45°C-ஐத் தாண்டினாலும், சாலைகள் எந்தவித சேதமுமின்றி நிலைத்து நிற்பது பலருக்கும் ஆச்சரியத்தை அளிக்கிறது.
https://x.com/ActiveMonitors/status/2071641180925030525?
இதற்கான காரணம் என்ன? ஒரு நாட்டின் சாலை கட்டமைப்பு மற்றொன்றை விட சிறந்தது என்பதல்ல, மாறாக அந்தந்த நாடுகளின் தட்பவெப்ப நிலைக்கு ஏற்ப சாலைகள் அமைக்கப்படுவதே ஆகும்.
இங்கிலாந்து சாலைகள் ஏன் வெப்பத்தில் உருகுகின்றன? இங்கிலாந்து போன்ற நாடுகள் பெரும்பாலும் ‘அஸ்பால்ட்’ (Asphalt) கொண்டு சாலைகளை அமைக்கின்றன. இது பிட்யூமன் (Bitumen) மற்றும் கற்களின் கலவையாகும். ஐரோப்பிய நாடுகளில் பயன்படுத்தப்படும் அஸ்பால்ட்டில் பிட்யூமன் அதிகப்படியாகவும், மிக மெல்லிய துகள்கள் நிறைந்தும் காணப்படுகின்றன. இது சாலைக்கு அதிக நெகிழ்வுத்தன்மையை அளிக்கிறது.
இங்கிலாந்தில் நீண்ட குளிர்காலம் நிலவுவதால், உறைபனியினால் சாலைகளில் விரிசல் ஏற்படுவதைத் தவிர்க்க, மென்மையான ரக பிட்யூமன்களைப் பயன்படுத்துகின்றனர். இது குளிர்காலத்தில் சாலை உடையாமல் இருக்க உதவுகிறது. ஆனால், அதே மென்மையான பிட்யூமன், கோடைகாலத்தில் வெப்பநிலை 40°C-ஐ எட்டும்போது சூடாகி மென்மையாகிவிடுகிறது.
இந்திய சாலைகள் எப்படி கடுமையான வெப்பத்தைத் தாங்குகின்றன?
இந்தியா ஒவ்வொரு ஆண்டும் கடும் வெப்பத்தை சந்திப்பதால், சாலைகள் அதற்கு ஏற்றவாறு வடிவமைக்கப்படுகின்றன. இந்திய சாலைகளில் பெரும்பாலும் VG-30 மற்றும் VG-40 போன்ற கடினமான பிட்யூமன் ரகங்கள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இவை அதிக பாகுத்தன்மை கொண்டவை.
இந்த வகை பிட்யூமன் மற்றும் பெரிய அளவிலான கற்கள் கொண்ட கலவை, சாலைகள் எளிதில் மென்மையாவதைத் தடுக்கிறது. இது கடுமையான வெப்பத்தைத் தாங்குவதுடன், அதிக எடையுள்ள வாகனங்களின் அழுத்தத்தாலும் சாலைகள் குழி விழுவதையோ அல்லது சேதமடைவதையோ தடுக்கிறது.
முக்கிய வேறுபாடு: சாலை கட்டுமானத்தில் உலகளாவிய ஒரே முறை என்று எதுவும் கிடையாது. சாலைகள் அந்தந்த நாடுகளின் வானிலையைப் பொறுத்தே அமைக்கப்படுகின்றன. இங்கிலாந்தில் குளிர்காலத்தின் உறைபனியைத் தாங்கி, விரிசல் ஏற்படாமல் இருக்க நெகிழ்வுத்தன்மை கொண்ட சாலைகள் தேவைப்படுகின்றன. இந்தியாவில் கோடைகாலத்தின் கடும் வெப்பத்தைத் தாங்கி, சாலைகள் உருகாமல் இருக்க கடினத்தன்மை கொண்ட சாலைகள் தேவைப்படுகின்றன.
சுருக்கமாகச் சொன்னால், இங்கிலாந்தின் சாலைகள் குளிர்காலத்திற்காகவும், இந்தியாவின் சாலைகள் கோடைக்காலத்திற்காகவும் பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. இதனால்தான் இங்கிலாந்து சாலைகள் 40°C-இல் மென்மையாகும் அதே வேளையில், இந்திய சாலைகள் 45°C-க்கும் அதிகமான வெப்பத்தைத் தாங்கி உறுதியாக நிற்கின்றன.
