ஈரான் தற்போது கடுமையான அரசியல் மற்றும் பொருளாதார நெருக்கடியை எதிர்கொள்கிறது. நாடு தழுவிய போராட்டங்கள் அரசாங்கத்திற்கு குறிப்பிடத்தக்க சவாலை ஏற்படுத்தியுள்ளன. இணையம் மற்றும் மொபைல் சேவைகள் நிறுத்தப்படும் அளவுக்கு நிலைமை மோசமடைந்துள்ளது. இந்த நெருக்கடி ஈரானுடன் மட்டுமல்ல; இது இந்தியா போன்ற நாடுகளையும் பாதிக்கலாம்.
ஏனெனில் அதன் மூலோபாய மற்றும் வர்த்தக நலன்கள் ஈரானுடன் ஆழமாகப் பின்னிப் பிணைந்துள்ளன. இதற்கிடையில், ஈரானுடன் எந்தவொரு வர்த்தகத்தையும் நடத்தும் எந்தவொரு நாடும் கூடுதலாக 25 சதவீத வரிக்கு உட்பட்டதாக அமெரிக்க ஜனாதிபதி டொனால்ட் டிரம்ப் அறிவித்துள்ளார். ஈரானின் வணிக கூட்டாளியாக இருப்பதால், இந்த செய்தி இந்தியாவுக்கு கவலை அளிக்கிறது. மேலும் இது உடனடியாக அமலுக்கு வருவதாக கூறிய அவர், இதுவே இறுதியான முடிவு எனவும் தெரிவித்துள்ளார்.
இதனால் ஈரானுடன் வர்த்தகம் செய்யும் சீனா, இந்தியா, UAE, துருக்கி ஆகிய நாடுகள் அமெரிக்காவுடன் வர்த்தகம் செய்யும்போது அதிக வரிச்சுமையை சுமக்க நேரிடும். எனவே, இந்தியாவில் பொருள்களின் விலைவாசியும் உயரலாம் என்ற அபாயம் எழுந்துள்ளது.
ஈரான் இந்தியாவிற்கு ஏன் மிகவும் முக்கியமானது? இந்தியாவின் வெளியுறவு மற்றும் வர்த்தகக் கொள்கையில் ஈரான் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். மத்திய ஆசியா, ரஷ்யா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கான அணுகலை வலுப்படுத்த இந்தியா முதலீடு செய்துள்ள திட்டங்களுக்கு ஈரான் ஒரு முக்கிய போக்குவரத்து மையமாக செயல்படுகிறது. குறிப்பாக, ஈரானின் தென்கிழக்கு கடற்கரையில் உள்ள சபாஹர் துறைமுகம் இந்தியாவிற்கு மூலோபாய ரீதியாக முக்கியமானது.
பாகிஸ்தானைத் தவிர்த்து, ஆப்கானிஸ்தான், மத்திய ஆசியா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு நேரடி வர்த்தக பாதையை சபாஹர் துறைமுகம் இந்தியாவிற்கு வழங்குகிறது. இந்த துறைமுகம் சர்வதேச வடக்கு-தெற்கு போக்குவரத்து வழித்தடத்தின் (INSTC) ஒரு முக்கிய அங்கமாகும். இந்த பாதை இந்தியாவின் ஏற்றுமதி மற்றும் இறக்குமதி நேரத்தில் தோராயமாக 40 சதவீதத்தையும் அதன் செலவுகளில் தோராயமாக 30 சதவீதத்தையும் மிச்சப்படுத்துகிறது. ஈரானில் உறுதியற்ற தன்மை அதிகரித்து சபாஹர் துறைமுகம் பாதிக்கப்பட்டால், அது இந்தியாவின் புவிசார் பொருளாதார உத்திக்கு குறிப்பிடத்தக்க அடியை ஏற்படுத்தக்கூடும்.
இந்தியா-ஈரான் வர்த்தகத்தில் என்ன தாக்கத்தை ஏற்படுத்தும்? அரசாங்க தரவுகளின்படி, 2024-25 நிதியாண்டில் இந்தியாவிற்கும் ஈரானுக்கும் இடையிலான இருதரப்பு வர்த்தகம் தோராயமாக $1.68 பில்லியனாக இருந்தது. இதில், இந்தியா ஈரானுக்கு $1.24 பில்லியனை ஏற்றுமதி செய்து $0.44 பில்லியனை இறக்குமதி செய்தது. இதன் மூலம் இந்தியாவிற்கு சுமார் $0.80 பில்லியனின் வர்த்தக நன்மை கிடைக்கும். ஈரானுக்கு அனுப்பப்படும் முக்கிய பொருட்களில் அரிசி, தேநீர், சர்க்கரை, மருந்துகள், மின் இயந்திரங்கள் மற்றும் செயற்கை இழைகள் ஆகியவை அடங்கும். ஈரானில் இருந்து உலர்ந்த பழங்கள், ரசாயனங்கள் மற்றும் கண்ணாடி பொருட்களை இந்தியா இறக்குமதி செய்கிறது. நெருக்கடி தீவிரமடைந்து சபாஹர் துறைமுகம் அல்லது INSTC பாதை சீர்குலைந்தால், இந்தியா-ஈரான் வர்த்தகம் நேரடியாக பாதிக்கப்படலாம்.
எரிவாயு துறையில் இந்தியாவுக்கு பிரச்சினை: உலகின் மிகப்பெரிய எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு உற்பத்தியாளர்களில் ஈரான் ஒன்றாகும். ஈரான் நெருக்கடி ஹார்முஸ் ஜலசந்தியில் பரவினால், உலகளாவிய எண்ணெய் விநியோகம் கடுமையாக பாதிக்கப்படலாம். உலகின் கச்சா எண்ணெயில் தோராயமாக 20 சதவீதம் இந்த வழித்தடம் வழியாக வழங்கப்படுகிறது. இந்தியா அதன் கச்சா எண்ணெய் தேவைகளில் 80 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாக இறக்குமதி செய்கிறது. எனவே, எண்ணெய் விலை உயர்வு இந்தியாவின் இறக்குமதி செலவை அதிகரிக்கும். இது போக்குவரத்து செலவுகள், சரக்கு செலவுகள் மற்றும் பொதுமக்களுக்கான பணவீக்கத்தை நேரடியாக பாதிக்கும். பெட்ரோல் மற்றும் டீசல் விலை உயர்வு நாட்டில் பணவீக்க அழுத்தங்களை மேலும் தீவிரப்படுத்தக்கூடும்.
ஈரானில் நடந்து வரும் நெருக்கடி, அண்டை நாடு தொடர்பான இந்தியாவிற்கு ஒரு பிரச்சினை மட்டுமல்ல, இந்தியாவின் வர்த்தகம், எரிசக்தி மற்றும் மூலோபாய பாதுகாப்புடன் நேரடியாக தொடர்புடையது. சபாஹர் துறைமுகம், ஐஎன்எஸ்டிசி வழித்தடம் மற்றும் எண்ணெய் விநியோகம் போன்ற பிரச்சினைகள் இந்தியாவின் நீண்டகால பொருளாதாரத் திட்டங்களுடன் தொடர்புடையவை. ஈரானில் நிலைமை மோசமடைந்தால், அதன் நீண்டகால விளைவுகளுக்கு இந்தியா தயாராக இருக்க வேண்டும்.
